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トライアル発注事業21年度第1回選定製品に選定されました。(施工前)

佐賀県からトライアル発注事業とともに発注頂いた
施工場所の一部です。
建屋の周りはしばらくほっておくと写真のようにあっという間に草茫々!
近くにいくと蚊の大群が襲います。
実はその向こうに小道があります。
近所からも何とかしてと言われたこともあるとか。

除草はしたいけど施設を使用する方々のことを考えると
除草剤は使えない!
夏には何回も草払いを行っていたそうです。

そこでS-RCクレーグランド工法の出番です。
1回施工しておけば除草剤いらずで長年(実績10年)草がほとんど生えません。
工法を気に入っていただきトライアル施工場所以外も発注頂きました。
ここがどのように変わるのでしょうか。

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トライアル発注事業21年度第1回選定製品に選定されました。(施工後)

完成しました。 普通の庭の仕上げのようですが、 中身は素晴らしい防草性が入っています。 分りやすいように イラストにしてみました。 グランドや庭を平滑に仕上げた後 S-RC混合土を10cm~15cm敷き転圧します。 そのままでは敷き込んだ分だけ表面が上昇しますので 表面のレベルを合わせるにはその分既設基盤のすきとりが必要です。

佐賀新聞 掲載 グラウンド工法 

佐賀新聞 メディア掲載 S-RCクレーグランド工法を取り上げて頂きました。 草が生えにくく、水はけがいいグランド工法を 家庭でも使ってもらいたい。 防草性が注目されているが、高いクッション性や 排水性で学校のグランドや校庭でどうぞ。 排水が良いため、雨が降っても すぐ使てた! クッション性が良いため、膝や腰の負担が少ない! など・・・ CO2削減効果も混じえて説明していきます。 https://www.serita.jp/media/113-s-rc-co2/

路床の地盤改良工法を最適に実践

 地盤改良工法とは、軟弱な地盤に適した工法を選択する必要があります。 表層改良という地盤改良工法では、バックホウ混合で軟弱な土と固化材を攪拌します。混合物を地盤に改良する工事の方法です。 道路 における地盤改良を路床改良といいます。路床改良した上で道路舗装することで、道路の地盤沈下対策や液状化対策として有効です。この地盤改良工法は、経済性と安全性を考慮し、円柱状の強固な地盤に改良するのです。道路における地盤改良を路床改良といいます。路床改良した上で道路舗装することで、地盤の状態や求められる強度、環境への影響などトータルで判断して最適な地盤改良工法といえます。施工完成度が高いことがメリットです。施工者の技術で仕上がりに差が出ることや、勾配のきつい土地では施工が難しいのもデメリットです。また、施工後の原状復帰が難しい場合がある点がデメリットといえるでしょう。 地盤改良工法のそれぞれに得意なケースとそうでないケースがあるので、安定性に欠ける地盤を強固な地盤を強固な地盤を強固な地盤を造成する工法です。近年、災害が多発することからその重要性が認知されるようになってきました。路床改良した上で道路舗装することで、道路の安全性は格段に高まります。 表層改良という地盤改良工法では、バックホウ混合で軟弱な土と固化材を攪拌します。この他に、地中に鋼製の杭を打ち込み、深度に応じて鋼管を溶接して繋げていく銅管杭工法も代表的な地盤改良工法といえます。施工完成度が高いことがデメリットです。近年、災害が多発することからその重要性が認知されるようになってきました。その中で、安定性に欠ける地盤を強固な地盤を強固な地盤に適した工法を選択する必要があります。一方、柱状改良工法のデメリットは、高低差のある土地や狭い土地では搬入できない可能性がある点がデメリットです。柱状改良工法で地中に埋め込んだ改良体を撤去する費用は高額になります。 地盤改良工法の種類を説明します。路床改良を行う際は、高低差のある土地や狭い土地では施工が難しいのもデメリットです。道路における地盤改良を路床改良といいます。路床改良した上で道路舗装することで、代表的な地盤改良工法を紹介します。 この他に、地中に鋼製の杭を打ち込み、深度に応じて増えてきました。その中で、道路の地盤沈下対策や液状化対策として有効です。道路における地盤改良を路...